Blog o tuningu różnych modeli Mazdy z silnikiem 2.3 DISI Turbo
25mar/150

MazdaSpeed6

MazdaSpeed6 z DP CorkSport'a, przedziwnym patentem na dolot również CorkSport'a i catback'iem Magnaflow.

Powiedzmy, że dolot spowodował u mnie umiarkowany zachwyt, bo o ile korekty na dole były na poziomie 10% to przy WOT odbiegały o 3% od serii, to po co tyle kombinacji? Do tego wydajność FMIC użytego w tym zestawie też nie powala na kolana.

Seria 276KM i 384Nm

po programie 300KM i 444Nm. Powinno być trochę lepiej niż było, ale na pytanie "Czemu nie 325KM jak w innej 6tce z Poznania?" odpowiedź jest bardzo prosta - części zamontowane w tamtej dały bez porównania lepszy efekt. Poza tym stara prawda mówi - auto autu nie równe.

9mar/150

OVTuned Dealer :)

Z największą przyjemnością chciałbym poinformować o nawiązaniu
współpracy z amerykańską firmą OVTuned. Oznacza to rozszerzenie oferty o
tuning wszelkich współczesnych Mazda z silnikami wolnossącymi, w tym
również Skyactiv.

Mazda3 (1.6NA, 2.0NA, 2.3NA, 3.0) 1st generation [all markets]
Mazda3 (1.6NA, 2.0NA, 2.5NA) 2nd generation [all markets]
Mazda3 (SkyActiv 2.0NA, 2.5NA) 3rd generation [all markets]
Mazda5 (Premacy) (2.0NA, 2.5NA) 2nd generation [all markets]
Mazda6 (1.8NA, 2.0NA, 2.3NA) 1st generation [all markets]
Mazda6 (1.8NA, 2.0NA, 2.5NA) 2nd generation [all markets]
Mazda6 (SkyActiv 2.0NA, 2.5NA) 3rd generation [all markets]
Mazda MX-5 (1.8NA, 2.0NA) 3rd generation [all markets]
Mazda RX-8 (SE3P) 2003-2011MY+ [all markets]
Mazda2 (1.3NA, 1.5NA) 3rd generation 2007+ [all markets]
Mazda CX-5 (SkyActiv 2.0NA, 2.5NA) [all markets]

3mar/150

Najnowsze wcielenie 3ki na hamowni

W dniu dzisiejszym hamownię odwiedziło najnowsze wcielenie Mazdy 3 - model BM Skyactiv 2.0 165KM. Zmierzone parametry praktycznie w 100% pokrywają się z obietnicami producenta.

 

4lut/150

Lady in red :)

Właściciel zgłosił się do mnie z kilkoma problemami, które mu doskwierały.

  • poprawa pracy silnika
  • zmniejszenie spalania i turbo dziury
  • pojawiające się po regeneracji turbosprężarki problemy z przyśpieszaniem z niskich obrotów na wyższych biegach - auto szarpie i traci moc a w komputerze zapisuje się błąd "P0234 Turbo/Super Charger Overboost Condition"

Pomiar seryjnej mocy pokazał bardzo dobre parametry 267KM i 390Nm, natomiast logi wskazały jednoznacznie przyczynę występowania przeładowań i problemów z przyśpieszaniem z niskich obrotów.

 

Po modyfikacji problemy z przyśpieszaniem z niskich obrotów zostały wyeliminowanie, auto przestało przeładowywać. Przyrost mocy maksymalnej nie okazał się może zbyt spektakularny, jednak poprawa w całym zakresie obrotów była wyższa niż w punkcie mocy maksymalnej. Do tego znaczny wzrost momentu obrotowego w zakresie codziennej jazdy oraz zdjęcie ograniczników na biegach znacząco poprawiły odczuwalną dynamikę auta.

1lut/150

eko-tuning

Jako swego rodzaju nowość w ofercie pojawił się eko-tuning. Skierowany jest przede wszystkim do posiadaczy amerykańskiej wersji CX-7, chociaż mogą z niego skorzystać również właściciele europejskich wersji CX-7 oraz Speedów i MPSów nie szukający więcej mocy tylko poprawy ekonomii.

Ostatnie wieści od klienta mówią o obniżeniu zużycia paliwa w amerykańskiej wersji A/T AWD z ponad 20l/100 na 16,5l/100.
W przypadku MPSów "doniesiono" mi o różnicach na poziomie 2l/100km.

Oczywiście różnice te uzależnione są od stylu jazdy właściciela i nie zawsze osiągną 4l/100.

23gru/140

3 MPS AeroKit

Przedświąteczna czarnulka z kitem Aero (zdjęcie archiwalno-ogłoszeniowe).

Seria z dolotem typu CAI 287KM i 402Nm.

 

Po programie 302KM i 435Nm.

17lis/140

6 MPS by SSGarage – 325KM 478Nm

Czas na 6 MPS przygotowanego przez SSGarage. 3 calowy dolot James Barone Racing, wydech z downpipem SSGarage, FMIC, upgrade pompy paliwa.

14lis/140

Czerwony kaban ostatnie (?) starcie! 325KM

Od zrobienia programu w lipcu słynny czerwony kaban wzbogacił się o upgrade pompy paliwa oraz FMIC. Wynik po korekcie 325KM czyli naprawdę przyzwoicie :)

14lis/140

3 BL MPS soft – 323KM 452Nm

Zadanie postawione w poprzednim wpisie wykonane :)  AFR wyprostowany, ograniczniki na biegach zdjęte, v-max przesunięty i lekki wzrost mocy na 323KM i 452Nm :)

Wykres porównawczy:

14lis/140

3 BL MPS seria 304KM!!

MPS BL z dolotem K&N i downpipem SSG. Seria? 304KM i 436Nm!! Ale ubogo i stukająco...

 

 

Do zrobienia wyprostowanie AFRu, zdjęcie ograniczników na biegach, zmiana v-max i lekki wzrost mocy